О недостатках в расследовании серьезного авиационного инцидента, вызванного полной потерей работоспособности члена летного экипажа в полете, и мерах по предупреждению авиационных происшествий и инцидентов, связанных с изменением состояния здоровья ...
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 9 августа 2002 года N НА-291р
О недостатках в расследовании серьезного авиационного инцидента, вызванного полной потерей
работоспособности члена летного экипажа в полете, и мерах по предупреждению авиационных происшествий и инцидентов, связанных с изменением
состояния здоровья летного состава
В последнее время отмечены существенные недостатки в организации расследования, анализа, учета и разработки мероприятий по предупреждению авиационных инцидентов, связанных с ухудшением состояния здоровья членов экипажей воздушных судов в полете. Так, 26 марта 2002 года в авиакомпании "Восток" произошел серьезный инцидент, вызванный полной потерей работоспособности у одного из членов летного экипажа вертолета Ми-8Т вследствие развившегося в полете эпилептического припадка. Расследование инцидента проведено с грубыми нарушениями Правил расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июня 1998 года N 609 (далее - ПРАПИ-98):
Скачать документ нельзя
Вы можете заказать документ
Международные и зарубежные стандарты (ASTM, ISO, ASME, API, DIN, BS и др.) не предоставляются в рамках данной услуги. Каждый стандарт приобретается платно с учетом лицензионной политики Разработчика.
Любые авторские документы, размещенные на сайте, представлены в соответствии с признанным в международной практике принципом «как есть». ООО «Информпроект Групп» не несет ответственности за правильность информации, изложенной в авторских документах.
или посмотрите возможности крупнейшей электронной библиотеки «Техэксперт» — более 25 000 000 документов!
