Документы

2. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ ДОРОГ В ОДНОМ УРОВНЕ

• Рис.1. Спрямление угла пересечения дорог

• Рис.2. Схемы пересечений и примыканий автомобильных дорог в одном уровне

• Рис.3. Приведение сложных узлов (1-4) к простым схемам (а-г) с учетом проложения главной дороги

• Рис.4. Схемы изменения примыканий с улучшением условий движения на главной дороге

• Рис.5. Примеры смещения примыканий второстепенных дорог

• Рис.6. Схемы обеспечения видимости

• Рис.7. Стена видимости по главной дороге и обзорности с второстепенной

• Рис.8. Схемы проложения велосипедных дорожек и тротуаров в зонах пересечений

• Рис.9. Пример расположения указательных знаков на треугольных и каплевидных островках

3. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЙ И ПРИМЫКАНИЙ ДОРОГ В РАЗНЫХ УРОВНЯХ

• Рис.10. Схемы пересечений автомобильных дорог в разных уровнях

• Рис.11. Схемы примыканий автомобильных дорог в разных уровнях

• Рис.12. Схемы поперечных сечений путепроводов для дорог I категории

• Рис.13. Схемы поперечных сечений путепроводов для дорог II-V категорий

• Рис.14. Обеспечение видимости на пересечениях в разных уровнях типа "клеверного листа"

4. ПЕРЕХОДНО-СКОРОСТНЫЕ ПОЛОСЫ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ

• Рис.15. Схемы переходно-скоростных полос

• Рис.16. Схема устройства переходно-скоростных полос для левых и правых поворотов на примыканиях с дорогами II-III категорий

5. АВТОБУСНЫЕ ОСТАНОВКИ И ПЛОЩАДКИ ДЛЯ СТОЯНКИ АВТОМОБИЛЕЙ

• Рис.17. Схемы площадок для стоянок автомобилей

• Рис.18. Схемы площадок для стоянок на перегоне

• Рис.19. Схемы площадок для стоянок вблизи съездов на дороги IV-V категорий

• Рис.20. Схемы площадок для стоянок в зоне автобусных остановок

6. РАЗДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОСЫ

• Рис.21. Принципиальные виды (I-IV) разделительных полос различной ширины

7. ПЕРЕСЕЧЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ С ЖЕЛЕЗНЫМИ ДОРОГАМИ

• Рис.22. Габариты приближения строений железных дорог колеи 1520 (1524) мм

• Рис.23. Схема обеспечения видимости на пересечении автомобильных дорог с железнодорожными путями в одном уровне

Приложение 1. Примеры расстановки дорожных знаков на пересечениях

• Рис.1. Пример расстановки знаков на пересечениях в одном уровне

• Рис.2. Пример расстановки знаков на пересечениях в разных уровнях по типу "клеверный лист" автомобильных дорог II и III категорий

• Рис.3. Пример расстановки знаков на пересечениях в разных уровнях по типу неполный "клеверный лист" автомобильных дорог II и III категорий

• Рис.4. Пример расстановки знаков на пересечениях автомобильных дорог в разных уровнях по типу "распределительное колесо с двумя путепроводами" автомобильных дорог II и III категорий

• Рис.5. Пример расстановки знаков на примыканиях автомобильных дорог в разных уровнях по типу "труба"

• Рис.6. Пример расстановки знаков на пересечении с железнодорожными путями в одном уровне

Приложение 2. Методика проектирования пересечений в одном уровне

• Рис.1. Разбивка сопряжения проезжей части на пересечениях и примыканиях

• Рис.2. Зависимость величины тангенса начала входной кривой от угла поворота на съездах для различных категорий дорог

• Рис.3. Зависимость величины тангенса выходной кривой от угла поворота на съездах для различных категорий

• Рис.4. Величины середины хорды АС и абсциссы середины средней кривой CD в зависимости от угла поворота при различных радиусах сопряжения

• Рис.5. Пример разбивки сопряжения проезжей части съезда с дороги II категории на дорогу IV категории при угле поворота 120°

• Рис.6. Порядок проектирования простых пересечений с каплевидным островком на второстепенной дороге

• Рис.7. Порядок проектирования пересечений с каплевидным и треугольным островком-указателем на второстепенной дороге

Приложение 3. Уменьшение длины полосы торможения перед съездами и длины полосы разгона

• Рис.1. График уменьшения длины полосы торможения при различных продольных уклонах в зависимости от радиуса сопряжения съездов

• Рис.2. График уменьшения длины полосы разгона при различных продольных уклонах в зависимости от радиуса сопряжения съездов