Документы

5. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ И ПРЕДПИСАНИЯ

• Рис.1 - Определение контура деформированной конструкции

• Рис.2 - Размеры остаточного пространства

• Рис.3 - Испытание на опрокидывание комплектного транспортного средства с указанием траектории перемещения центра тяжести из первоначального положения неустойчивого равновесия

Приложение 3. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЦЕНТРА ТЯЖЕСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

• Рис.A3.1 - Положение центра тяжести в продольной плоскости

• Рис.A3.2 - Положение центра тяжести в поперечной плоскости

• Рис.А3.3 - Определение высоты центра тяжести

Приложение 4. ОПИСАНИЕ СИЛОВОЙ СТРУКТУРЫ

• Рис.А4.1 - Определение силовой структуры по кузову

• Рис.А4.2 - Определение длины секций силовой структуры

• Рис.А4.3 - Определение длины секции в том случае, когда стойки с каждой стороны секции не находятся в одной и той же поперечной плоскости

• Рис.A4.4 - Распределение массы в поперечном разрезе секции

Приложение 5. ИСПЫТАНИЕ НА ОПРОКИДЫВАНИЕ В КАЧЕСТВЕ БАЗОВОГО МЕТОДА ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ

• Рис.A5.1 - Геометрические характеристики устройства для опрокидывания

• Рис.А5.2 - Размеры для антропоморфического балласта

• Рис.А5.3а - Рекомендуемая зона обзора для внешнего фотоаппарата

• Рис. А5.3b - Рекомендуемое обозначение положения центра тяжести и контура транспортного средства

Приложение 7. ИСПЫТАНИЕ СЕКЦИЙ КУЗОВА НА КВАЗИСТАТИЧЕСКУЮ НАГРУЗКУ В КАЧЕСТВЕ ЭКВИВАЛЕНТНОГО МЕТОДА ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ

• Рис.A7.1 - Применение нагрузки к секции кузова

• Рис.A7.2 - Энергия, поглощенная секцией кузова, в соответствии с основывающейся на измерениях кривой зависимости прогиба от нагрузки